BDI指数9个月涨2.6倍创年内新高 A股航运股强势反弹或难持续

自今年2月刷新历史低点290点后，BDI指数已累计反弹了260.34%报收于1045点，创年内新高。有分析认为，美国加强基建的预期能否兑现及大宗商品价格能否持续仍是未知数，预计BDI未来继续反弹空间有限。不过，A股市场上，由于航运板块此前滞涨明显，年底或存补涨机会，但预计强势上涨难以持续。

原本沉闷的全球经济活动近期似乎突然异常活跃，大宗商品价格大幅波动，航运价格也节节攀升，BDI指数已破千，并带动A股航运股异动。有分析认为，BDI走强或同全球重回基建等实业投资预期有关。而且各类资源品价格飙升也刺激航运活动。

多因素推升BDI破千点

数据显示，11月11日，BDI大幅上涨7.29%，报收于1045点，创年内新高。当日波罗的海海岬型指数上涨了14.58%至2303点。今年2月份，BDI指数曾刷新历史低点至290点。此后该指数累计反弹了260.34%。

天风证券分 析师指出，矿石、煤炭、粮食是三大传统货重，运输量分别占全球散货运市场的28%、25%和9%，而中国的矿石进口过去几年约占全球矿石海运量的2/3， 煤炭约占全球运量的10%~15%。2016年中国矿石进口持续增加，在一定程度上也拉动BDI指数。此外， 美国或会加强基建方面的投入，继而拉动散货的需求。

航运股短期有补涨机会

昨日，A股继续冲高，沪指成功站上3200点。受BDI指数破千刺激，航运股直线拉升涨超2%，中远航运上涨8.15%，宁波海运张4.13%，中国远洋、招商轮船、中海集运均跑赢大盘。

有券商人士表示，现阶段航运股的机会更多是波段性的。

兴业证券 分析师吉理表示，2017年集运市场、油运VLCC 市场整体供给增长仍有压力，干散货市场供求增量能达到平衡。因此，考虑到2009年以来累积的巨额交付运力，当前干散货和集装箱整体产能利用率较低，供求 关系改善暂时还不足以支持行业全面复苏，产能整体仍是过剩。这也意味着，近期BDI、沿海运价连续上涨，集运公司集中度大幅提升，引发市场对航运业复苏的 预期，航运板块虽然有短线的补涨机会，但整体强势行情依然较难出现。

A股市场上，目前还没有纯粹的干散货标的，从相关性出发，特种船会直接受益于美国基建带来的机械设备运输需求，而且特种船租金指数也和中小散货船指数强相关，中远航运是目前A股散货最直接标的。其他相关个股主要有中国远洋、招商轮船和宁波海运等。同时，部分港口也有望被带动。

Tips

波罗的海干散货指数（BDI）

BDI由全球几条主要航线的即期运费加权计算而成。作为散装原料的运费指数，BDI衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物 资及工业原料的运输情况，被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标。BDI指数的历史高点出现在2008年的11793点。

其他板块：

煤炭股再涨 追高宜谨慎

产量创3月来新高 秦港库存破600万吨

昨日A股煤炭股在各大板块中涨幅第一，39只煤炭股平均上涨2.31%。不过，多数分析人士表示，虽然年内煤炭股依然还有机会，但鉴于政策调控、产量增加、库存上升以及涨价放缓，股价或已是强弩之末，谨慎追高。

昨日，统计局公布数据显示，10月份煤炭产量打2.8185亿吨，虽然同比下跌了12%，但已经升至3月份以来最高点。同时，最新数据显示，截至昨日，秦皇岛港口存煤603.5万吨，年内首次突破600万吨，较上周同期上涨54.5万吨。

下游方面，11月1日，全国重点电厂存煤达到6578万吨，比8月21日低点4801万吨大幅增加37%。

有行业分析师表示，近期发改委连续召开会议，意图促进先进产能尽快增产，并让煤企在稳定供应的情况下，尽量稳定煤价。而且包括中煤能源、兖州煤业等全国大型煤炭企业纷纷下调煤炭价格。

针对煤炭股，不少机构人士对广州日报记者表示，今年依然有上涨的机会，但风险也在高位。

“年底对煤炭股的炒作有很多理由，比如天气变化，价格波动等等。因此，不排除股价还继续被热炒。但总体上，煤价上涨基本接近阶段性尾声，我想煤炭股也不会涨得太久。明年一季度前后，煤炭股压力会比较大。”一位不愿透露身份的券商行业分析师对广州日报记者表示。

[责任编辑：曾真真]