西北轴承连续三涨停 否认涉足高铁领域

　　西北轴承昨晚发布澄清公告称，公司目前还未进行高速铁路轴承的开发和制造。

　　早报记者 柯智华

　　西北轴承昨晚发布澄清公告称，公司目前还未进行高速铁路轴承的开发和制造，也无计划从事高速铁路轴承的开发和制造。

　　此前的连续三个交易日，西北轴承股份有限公司天天涨停。市场人士对此分析称，正是由于市场预期其涉足高铁领域，从而遭遇游资热捧。

　　游资炒作？

　　春节后的三个交易日，西北轴承连续涨停，至2月11日，该股报收于13.82元/股。

　　从交易所披露的交易数据看，2月9日至2月11日，西北轴承位居买卖前五名的均为券商营业部。2月9日至2月11日，买入金额前五位营业部买入总额为1.444亿元(同时卖出2360万元)，卖出金额前五位营业部卖出总额为5670.7万元(同时买进4378.65万元)。

　　其中，广发证券辽阳民主路营业部、光大证券深圳深南中路营业部、银河证券厦门美湖路营业部、安信证券嘉兴中山东路营业部、五矿证券深圳金田路营业部春节后三天买入西北轴承金额位居前五名，分别为6249.75万元、2981.53万元、2094.55万元、1697.1万元和1420.12万元。而这些营业部席位也成为做多西北轴承的主力军。

　　实际上，在春节前的1月17日到1月19日，西北轴承在这三个交易日收盘价格涨幅偏离值也曾达到20%，已属于交易所交易异常波动范畴。当时，西北轴承已发布公告称，市场存在公司涉及高速铁路轴承的相关传闻，公司对此予以澄清。

　　面临退市风险

　　不过，从西北轴承二级市场上的惊艳表现来看，似乎参与做多的投资者并不予理会西北轴承所面临的一系列负面信息。

　　尽管股价异动，西北轴承公告却显示，近期公司经营情况及内外部经营环境没有发生重大变化。根据1月25日公告，由于2010年西北轴承产品结构变化较大，承接的合同趋于通用领域，主导产品订单不足，销售价格下浮较大，同时受原辅材料上涨等因素影响，西北轴承预计2010年全年亏损约1.2亿元。

　　由于2009年西北轴承亏损1.19亿元，如果2010年继续亏损，西北轴承将因连续两年亏损，被实施退市风险警示。

　　除此之外，西北轴承表示，宁夏宝塔石化集团(宁夏宝塔石化集团此前受让中国长城资产管理公司持有西北轴承20%的股权，并成为第一大股东)未来6个月无重大购买、置换或资产注入等重组计划，同时公司大股东中国长城资产管理公司未来3个月也不存在重大资产重组、股权转让、股份发行等事项。

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