开盘：两市小幅高开 沪指高开0.17%

和讯股票消息 沪深两市早盘小幅高开，截至开盘，沪指高开0.17%，报2060.54点，深成指高开0.06%，报7423.90点，创业板低开0.24%，报1316.37点。行业板块方面，公交、交运设备、银行、环保工程等板块涨幅靠前，医疗器械、采掘服务、饮料制造、光电子、生物制品等板块跌幅靠前。

方正证券认为，周四市场格局依旧较弱，虽然午后创业板快速拉升，但个股仍然跌多涨少。从市场量能来看，周四两市量能继续低位运行，加起来不足1500亿，如此低的成交量说明市场下跌空间也不大。振幅收窄是近年来市场运行的重要特征，尤其以今年更为明显，今年截至目前市场振幅尚不足10%，无论是上涨行情还 是下跌行情都更加短期化，方向性也都更加不明确。市场振幅收窄主要是由经济转型的大环境决定的，这种情况在国外也出现过，譬如70年代的日本。在转型期市 场有所憧憬，也有所忧虑，但截至目前太乐观抑或是太悲观的场景均没有出现，因此对市场不能太乐观也不能太悲观，我们认为震荡依旧是市场运行的主旋律，结构 性行情依旧是市场的主流行情，精选个股才是关键。

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北京新一轮国资改革将拉开序幕 概念股已蠢蠢欲动

由于与上海一样拥有大量优质国有资产，北京国资改革的动向备受关注。日前，一位接近北京市国资委决策层的人士向证券时报记者透露，北京国资改革路径日渐明晰，关于北京市国资改革的意见已完成起草工作，目前正在根据有关意见进行修改，预计6月份就将正式出台。

在全面深化改革的大背景下，北京新一轮国资改革将拉开序幕。业内人士分析，本轮北京国资改革最大的突破点是进行制度创新，即积极发展国有资本、 集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济。从证券时报记者了解的北京国资改革方案内容看，几大突破口透出新一轮经济改革的意蕴。

混合所有制成为目前地方国资改革的主要方向。随着各地国企改革进入白热化，北京国资改革思路也逐渐清晰。上述国资委人士透露，北京市今年要支持具备条件的企业发展混合所有制，一级企业发展混合所有制要实现突破，重点推动企业股权多元化，支持市属国企与中央企业、中关村企业、区县企业加强合作，相互参股。

生命系崛起 增持潮为A股添正能量

生命人寿举牌金地集团，引发资金对“举牌”概念股的关注。昨日，金地集团早盘爆发，迅速封住涨停；同时，生命人寿去年以来举牌的农产品也逼近涨停，收盘涨幅7.89%；中煤能源则收高近2%。由生命人寿举牌股构成的“生命系”正带动增持股走高，举牌板块指数涨幅列各行业板块涨幅之首。

连续出现的资本“举牌”，反映了产业资本增持潮的来临。

据证券时报数据部统计，除了金地集团，农产品和中煤能源也是生命人寿的举牌对象；最近一个月内遭举牌增持的上市公司还包括：沙河股份、新黄浦、天目药业、精伦电子等。

今年前三个月产业资本合计净减持A股股票7.34亿股，净减持金额约214.89亿元；进入4月份以来，产业资本开始逐渐改变此前以套现为主的 操作思路，4月到目前为止产业资本净增持价值37.63亿元的A股股票。这也是今年以来首度出现单月产业资本增持规模和增持金额同时正增长的情况。

值得注意的是，4月净增持金额超过5000万元的13只个股中，除精功科技、积成电子、东方园林外，其余10股均属于主板蓝筹品种。当前主板市场估值处于历史洼地，因此产业资本也开始动作不断，当前的震荡或暗藏了A股系统性风险减弱，结构性机会突出的新变局。

优先股试点启动 广汇能源拔头筹

当市场还在等待银行股的优先股方案时，广汇能源已悄然试水。

4月23日起停牌的广汇能源，今日披露了两市首份优先股预案。该预案显示，广汇能源此次非公开发行优先股的每股面值为100元，按面值平价发 行，非公开发行不超过5000万股，募集资金总额不超过50亿元。扣除发行费用后的募集资金净额将用于红淖铁路项目和补充流动资金。

对于此次优先股的发行对象，广汇能源做出了规定，即《优先股试点管理办法》规定的合格投资者，包括经有关金融监管部门批准设立的金融机构及其向 投资者发行的理财产品、实收资本或实收股本不低于500万元的企业法人、实缴出资总额不低于500万元的合伙企业、各类证券、资金、资产管理账户资产总额 不低于500万元的个人投资者、QFII、RQFII 等，发行对象不超过200人。

广汇能源强调，此次优先股的发行不设置赎回和回售条款，优先股股息不累积支付，且此次非公开发行不向公司原股东配售。广汇能源将在6个月内实施首次发行，且发行数量不少于总发行数量的50%，剩余数量在24个月内发行完毕。

首都经济圈发展规划最快上半年出台

中国证券报记者在24日举行的京津冀协同发展论坛上获悉，首都经济圈发展规划最快上半年出台。业内人士透露，京津冀三地制定的规划已上报国家有关部委，最终规划将充分考虑三地意见。

北京市社会科学院副院长赵弘表示，要突出重点，在京津冀区域内加快建设4-5个新一代卫星城。卫星城距主城的距离应在30-70公里之间，不能 太近也不能太远。卫星城与主城之间建立大容量、一站式的市郊铁路并与地铁快捷联系，形成快速交通体系。同时，卫星城的规模不能太大，应有比较完善的公共服 务和产业支撑。

一位接近规划编制的人士透露，市场传言的“北京副中心”更准确的说法是卫星城，而且不止一个。从北京的角度来说，推进京津冀协同发展的动力在于大城市病的出现，部分非核心功能可以适当往外疏解。有关部门正在对北京部分功能往外疏解的选址进行调研。

专家建议，应构建强有力的京津冀协同发展领导体制，在协调机制上进行重大突破。协同发展要把存量布局调整优化与增量建设引导结合起来，应当尊重市场主体的意愿，而不能靠行政命令。

[责任编辑：朱燕]