福田汽车前次增发股东仍被套 再抛50亿元融资

每经记者 赵阳戈

福田汽车今日发布非公开预案，公司拟推出 “价值”50亿元的庞大计划以做大主业。然而《每日经济新闻》记者注意到，就在1年前的9月14日，公司也同样完成了一笔 “价值”25亿元的增发。但遗憾的是，参与上次增发的股东们所持股份虽然已于昨日解禁，但账面上却浮亏了约15%，在“不赚钱”的前车之鉴下，福田汽车此 次的增发到底会有怎样的命运呢？

豪推50亿元增发预案

据福田汽车预案，公司拟向公司实际控制人国管中心、控股股东北汽集团，以及其他符合条件的共计10名特定对象发行不超过7亿股，募资不超过50 亿元资金，以做大主业。其中，北汽集团和国管中心的认购金额分别为16.38亿元和2.63亿元，此次非公开发行价格定在了7.12元/股。

资料显示，此次非公开增发共投4个项目，分别为蒙派克、迷迪、欧马可多功能车技术改造项目、北京福田康明斯发动机有限公司增资项目、长沙汽车厂 改扩建工程项目和补充流动资金，拟投入金额分别为26.53亿元、2.08亿元、11.39亿元、10亿元。其中，蒙派克、迷迪、欧马可多功能车技术改造 项目建设地在密云云西(开发区)，达产后将新增18万辆/年的产能，新增年销售收入231亿元，利润总额10.03亿元，投资回收期6.8年；北京福田康 明斯发动机有限公司增资项目则是为了提高原有产能利用率而设，投资回收期为5年，项目达产年为2015年，可实现利润总额9.99亿元，税后利润为 8.49亿元；长沙汽车厂改扩建工程项目则能新增年产10万辆的生产能力，达产后预计年销售收入达105亿元，年利润总额达2.66亿元。

前次增发股东浮亏约15%

50亿元的大手笔确实是豪气十足，盈利预测也是掷地有声，但参与福田汽车增发的投资者却未必能够赚钱。

9月9日，公司公布了一条关于限售股解禁的公告，当中披露9月14日，将有1.66亿股，占总股本7.87%的限售股解禁，而这些限售股正是1年前公司的增发股份。

资料显示，2010年9月14日，福田汽车以18.06元/股的价格完成了一次定向增发，共募资约25亿元，用于投入GTL重型载货汽车技术改 造项目，以及重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。当时参与定增的同样有国管中心，认购金额为最高的10亿元，其次如北京嘉诚资本投资、雅戈尔投资、中国高新投资等，出资额均超过了2亿元，而当时18.06元/股的最终发行价，也超出了17.58元/股的发行底价102.73%，可以说还是比较抢手的。

但市场的运行是难以捉摸的，在2010年9月增发完成后，福田汽车股价经历了1个月时间短暂的冲高后，便一路下探，进入今年更是加速下跌，截至 9月14日的解禁日，福田汽车的股价已然落到了15.18元/股(后复权)的位置，而这一数据较2010年18.06元/股的增发价折约15%。

前次的增发股尚处在浮亏当中，这次更大的计划又接踵而至，在市场难测和“不赚钱”的前车之鉴下，福田汽车的非公开增发到底又会有怎样的命运？

[责任编辑：张书吟]