香港立法会今日审议高铁拨款 相关板块影响几何

业内人士预期基建股短线难有表现，航空股或受打击

钟 恬

内地的武广高铁已于去年年底正式通车，而连接内地和香港的广深港高速铁路香港段工程的拨款延迟至今日才由香港立法会审议。业界认为，虽然支持和反对的双方各有理据，但相信高铁的兴建最终仍会过关，不过兴建高铁耗时较长，对相关地产股、基建股的股价短线没有太大的影响，长线则可看好。

预计方案最终仍会拍板

广深港高速铁路香港段工程被喻为“全球最昂贵的工程”，此前已在香港立法会获通过并预计于2015年完成，但由于造价高达600多亿港元而引发争议，支持和反对的人士就经济效益、造价、总站选址、城市规划及利益输送等问题各抒己见，使工程拨款问题不得不延迟至今日才由香港立法会审议。

香港政务司司长唐英年表示，会继续向立法会解释高铁落实兴建的重要性。昨日香港也有五大商会登广告，表态支持兴建高铁，香港总商会主席包立贤指出，兴建高铁可促进本地经济复苏并创造就业，使香港与内地城市更好融合。

对于争议愈趋紧张的状况，独立财经评论员黄伟康表示，相信项目方案最终仍会尽快上马。卓智融资服务有限公司执行董事简炳权认为，虽然工程费用略显昂贵，但高铁的建造确有助香港商人开拓珠三角区5000万人口的庞大市场，从而创造更多商机及就业机会。

基建股短线难有表现

如果高铁上马成功，相关地产股、基建股的股价会否因此受惠，股价有上望的空间呢？

地产股方面，金利丰证券研究部董事黄德几认为，高铁项目是长线的建设，对港铁股价短线不会有太大的影响，长线则可看好。由于高铁香港段的总站可能设于西九龙，那么西九龙沿线的现有物业升值潜力将会增加，于西九龙有较多楼盘的新地的未来盈利将有望提升。

高铁如果成功获得拨款，基建股份也会获得投资的机会。但黄德几觉得这对基建股只有短暂炒作的概念。他指出，特区政府的投资项目大多出价过低，此类股份只有轻微的盈利增长。黄伟康也表示，香港本地建筑股例如利基、新昌、俊和及瑞安建业等属于低增长行业板块，如果在技术上未能配合的话，未必能够取得太多合约；他特别看好的是拥有铁路兴建技术系统的南车时代，而中国中铁及中国铁建虽然工程业务范围广，但在铁路方面比重较小，因而高铁的兴建对这两只股份影响也不大。

航空股或受打击

而受高铁通车打击最深的板块非航空股莫属。

野村证券分析师黄建邦预计，在高铁通车的高峰期，即2012至2013年期间，航空股股价可能会有波动，其中南航由于内陆线比例高达80%，估计受高铁通车影响最深。大福证券资料研究高级经理曹福达也表示，由于南航内陆航线比重较大，面对的竞争会比国航及东航更激烈，投资者对投资该股需持审慎态度，而国泰以经营国际航线为主，相信高铁落成后对其负面影响甚微。