上交所或增加1.5小时交易时间以接轨港股

市场预期沪港通最快10月份“通车”，惟内地有声音要求上交所“加时”至下午四时，即与港股交易时间看齐。

据香港东方日报报道，港交所披露“沪港通”具体运作细节，市场预期最快10月份“通车”，惟内地有声音要求上交所“加时”至下午 四时，即与港股交易时间看齐，原因是“港股通”是按照港股交易时间，既然已经要“营业”至下午四时，A股“加时”才符合成本效益，同时可避免监管套戥或偷 步交易等。

“沪港通”细节

沪港股市“互联互通”，交易时间应否统一惹来关注。现时本港股市交易时间较上海股市长1.5个小时，前者完全涵盖后者交易时间，惟上海股市上午及下午收市时间均较本港股市为早。

“沪港通”实施后，“沪股通”按照上海股市交易时间，港交所、本港券商及股民影响不大，反而“港股通”下，上交所、内地券商及股民变相需要“加时”营运至下午四点。

内地经纪：可防客户流失

有内地券商认为，“港股通”实施后，经纪行需要保留人手加班处理内地投资者买卖港股，既然要“加时”至下午四点，A股应该延长交易时间至下午四时，因为成本已经增加，为何不争取最大效益。再者，有股民参与两边市场，A股如果不加时，不排除有客户流失到香港的分行。

上海股民杨先生也同意，既然“港股通”是下午四时收市，A股“加时”属很合理安排。他表示，现时两地交易制度有很多差别，“就如内地是T+1日款项交 收，香港是T+2日交收，这肯定有风险！既然两地市场要打通，就要跟(统一)！”他续说，由于“沪港通”整个计划刚开始时制度不太健全，初期会对“港股 通”抱观望态度。

齐鲁证券董事甄文星表示，“港股通”初期成交规模，未必足以令上交所改变A股交易时间，但长远不排除这个可能。他又认 同，两个市场“互联互通”后，若维持“前后脚”收市，容易引起监管套戥或偷步交易等问题，为方便两地监管机构，特别是现时跨境执法成效不太彰显情况下，两 个市场应该同步收市。

“前后脚”收市惹套戥交易

他续说：“以A+H股为例，是同一只股票，因为价差，有套戥机会，若一先一后收市，可能出现上交所收市后，再来香港炒！”

有熟悉市场运作人士分析，虽然“沪港通”会以本地原则为本，不会随便更改规则迁就对方市场，但若是为本身市场利益，某些规则要修改属可以理解。交易时间上，香港无疑佔优，“估计只会是较短的一方加时，不会是较长的一方减时。”

事实上，早前港交所行政总裁李小加已明确表明，港交所不会缩短交易时间。

上交所否认收盘延至16:00以配合沪港通

日前来自香港东方日报的消息称，港交所披露“沪港通”具体运作细节，市场预期最快10月份“通车”，传言为了与港股交易时间看齐，上交所或将延长1.5小时交易时间，营业至下午四时。

对此，21世纪网第一时间连线上交所媒体相关负责人，该负责人明确表示，“上交所不会延长A股交易时间，还是按照原有交易时间进行股票交易。”

齐鲁证券董事甄文星表示，“港股通”初期成交规模，未必足以令上交所改变交易时间，但长远不排除这个可能，并认为两个市场“互联互通”后，若维持“前后脚”收市，容易引起监管套利或偷步交易等问题。

对此，上述相关负责人表示，这个问题存在的几率比较小，交易时间长短对投资者的影响并不是太大。

南方基金(行情 专区)首席分析师杨德龙同样向21世纪网表示，交易时间长短对投资者影响并不太大，可能对投资者来说只是有更多的思考时间，多一些选择权。但不否认是会存在套利空间，例如，A股收盘之后，刚好出台一个利好政策，那么港股通的投资者可以在香港购买股票，获得价差。

目前港交所的交易时间为上午10时至12时半、下午2时半至4时，而上海、深圳的交易时间为上午9时半至11时半、下午1时至3时。

有内地券商认为，“港股通”实施后，经纪行需要保留人手加班处理内地投资者买卖港股，既然要“加时”至下午四点，A股应该延长交易时间至下午四时，因为成本已经增加，为何不争取最大效益。再者，有股民参与两边市场，A股如果不加时，不排除有客户流失到香港的分行。

而从交易时间上来看，香港无疑占优，早在今年1月份港交所行政总裁李小加就明确表示，港交所不会缩短交易时间。相反，港交所正在考虑延长港股交易时间，以增强香港竞争力，如果市场同意建议的话，估计最快明年可以推行。(

[责任编辑：朱燕]